1. Proč nelze použít ventil s dvojitým těsněním jako uzavírací ventil
Výhodou jádra dvousedlového ventilu je struktura silového vyvážení, která umožňuje velký tlakový rozdíl, ale jeho výraznou nevýhodou je, že dvě těsnicí plochy nemohou být současně v dobrém kontaktu, což má za následek velké netěsnosti. Pokud se to uměle a povinně používá k odřezávání příležitostí, efekt zjevně není dobrý. I když se pro něj udělalo mnoho vylepšení (například dvojitě utěsněný objímkový ventil), není to žádoucí.
2. Proč lze při práci s malým otvorem snadno oscilovat dvousedlový ventil
U jednoho jádra, kdy je médium typu s otevřeným průtokem, je stabilita ventilu dobrá; když je médium průtokově uzavřeného typu, je stabilita ventilu špatná. Dvousedlový ventil má dvě šoupátka, spodní šoupátko je v průtoku uzavřeno a horní šoupátko je v průtoku otevřené. Tímto způsobem bude cívka s uzavřeným průtokem pravděpodobně způsobovat vibrace ventilu při práci s malým otvorem. Jedná se o dvousedlový ventil Důvod, proč jej nelze použít pro malé otvírací práce.
3. Jaký druh regulačního ventilu s přímým zdvihem má špatný protiblokovací výkon a ventil s úhlovým zdvihem má dobrý protiblokovací výkon
Cívka ventilu s přímým zdvihem se škrtí svisle a médium proudí dovnitř a ven vodorovně, dráha průtoku v dutině ventilu se nevyhnutelně otáčí a otáčí, což značně komplikuje průtokovou dráhu ventilu (tvar je jako obrácený "" tvar S). Tímto způsobem existuje mnoho mrtvých zón, které poskytují prostor pro srážení média, a pokud to půjde takto dál, způsobí to zablokování. Směr škrcení čtvrtotáčkového ventilu je vodorovný. Médium proudí dovnitř a ven vodorovně, což umožňuje snadné odstranění znečištěného média. Současně je dráha průtoku jednoduchá a prostor pro střední srážení je malý, takže čtvrtotáčkový ventil má dobrý protiblokovací výkon.
4.Proč objímkový ventil místo jednosedlového a dvousedlového ventilu nedostal to, co jste chtěli
Objímkový ventil, který vyšel v 60. letech 20. století, byl v 70. letech široce používán doma i v zahraničí. V petrochemických závodech zavedených v 80. letech 20. století zaujímaly větší podíl objímkové ventily. V té době mnoho lidí věřilo, že objímkové ventily mohou nahradit jednoduché a dvojité ventily. Sedlový ventil se stal produktem druhé generace. Až dosud tomu tak není. Jednosedlové ventily, dvousedlové ventily a objímkové ventily se používají stejně. Je to proto, že objímkový ventil pouze zlepšuje škrticí formu, stabilitu a údržbu lépe než jednosedlový ventil, ale jeho hmotnost, indikátory proti zablokování a úniku jsou v souladu s jednosedlovými a dvousedlovými ventily, jak může nahradit jednosedlový a dvousedlový ventil sedlové ventily Co? Lze je tedy používat pouze společně.
