Úschova
◆Účelem skladování a údržby je zabránit poškození ventilu během skladování nebo snížení kvality. Ve skutečnosti je nesprávné skladování jedním z důležitých důvodů poškození ventilu.
◆Ventily by měly být udržovány v pořádku. Malé ventily by měly být umístěny na policích. Velké ventily lze úhledně rozmístit na podlaze skladu. Neměly by být naskládány neuspořádaně a příruby by neměly být připojeny k povrchu. Dotkněte se země. Není to jen kvůli estetice, ale hlavně kvůli ochraně ventilu před poškozením.
◆V důsledku nesprávného skladování a manipulace je zlomené ruční kolo, klepání dříku ventilu, uvolněná a ztracená upevňovací matice ručního kola a dříku ventilu atd. Těmto zbytečným ztrátám je třeba zabránit
◆ U ventilů, které nebudou v krátké době používány, je třeba odstranit azbýtstovou ucpávku, aby se zabránilo elektrochemické korozi a poškození dříku ventilu.
◆ Ventily, které právě vstoupily do skladu, by měly být zkontrolovány. Pokud během přepravy vnikne déšť nebo špína, otřete je a poté uložte
◆ vstup a výstup z ventil by měl be utěsněné voskovým papírem nebo plastovou fólií, aby se dovnitř nedostaly nečistoty.
◆Zpracovaná plocha ventilu, která může v atmosféře rezavět, by měla být potažena antikorozním olejem, aby byl chráněn.
◆Umístěte venkovní ventil , Musí být zakryt dešti a prachu odolnými předměty, jako je linoleum nebo plachta. Sklad, kde je ventil uložen, by měl být udržován v čistotě a suchu
Použití a údržba
◆Účelem použití a údržby je prodloužit životnost ventilu a zajistit spolehlivé otevírání a zavírání.
◆Závit vřetena, často třený se vřetenovou maticí, by měl být potažen trochou žlutého suchého oleje, sirníku molybdeničitého nebo grafitového prášku pro mazání.
◆Málo časté otevírání a zavírání U ventilů pravidelně otáčejte ručním kolem, abyste do závitu dříku ventilu přidali mazivo, abyste zabránili jeho překousnutí.
◆Venkovní ventily by měly být zakryty ochranným krytem zabránit déšť, sníh, prach a rez
◆Pokud ventilový systém mechanicky čeká, doplňte včas mazací olej do převodovky. To je
nutné udržovat ventil v čistotě. To je
nutné často kontrolovat a udržovat integritu ostatních částí ventilu. Pokud upadne upevňovací matice ručního kola, musí být plně vybavena a nelze ji správně používat, jinak dojde k obroušení horní části dříku ventilu a postupné ztrátě spolehlivosti spolupráce nebo dokonce selhání
provozovat. Nespoléhejte na to, že ventil podpírá jiné těžké předměty a nestoupejte na ventil.
◆ Dřík ventilu, zejména závitovou část, by měl být často otírán a mazivo znečištěné prachem by mělo být vyměněno za nové, protože prach obsahuje tvrdé nečistoty, které snadno opotřebovávají závit a povrch. dříku ventilu, což má vliv na životnost
Údržba balení
◆Ucpávka přímo souvisí s těsněním klíče, které netěsní při zapínání a vypínání ventilu. Pokud těsnění selže a způsobí netěsnost, selže i ventil, zejména ventil močovinového potrubí, protože teplota je relativně vysoká, koroze je škodlivější a těsnění je náchylné ke stárnutí. Lepší údržba může prodloužit životnost balení. Když
ventil opouští továrnu, aby byla zajištěna elasticita těsnění, je obecně podroben statické tlakové zkoušce bez úniku. Po instalaci ventilu do potrubí může dojít k extravazaci v důsledku faktorů, jako je teplota. V tomto okamžiku by měly být matice na obou stranách těsnicí ucpávky včas utaženy, pokud nedochází k úniku a v budoucnu nedojde k extravazaci. Utáhněte jej, aby těsnění neztratilo svou elasticitu a těsnicí výkon.
◆Některá těsnění ventilů jsou naplněna mazivem na bázi disulfidu molybdeničitého. Po několika měsících používání by měl být včas přidán odpovídající mazací tuk. Když je třeba těsnění doplnit, je třeba včas přidat odpovídající mazivo, aby se zajistilo jeho těsnění
Údržba dílů převodovky
◆Během otevírání a zavírání ventilu se bude i nadále ztrácet původně přidané mazací mazivo, spolu s účinky teploty, koroze a dalších faktorů bude také nadále vysychat mazací olej. Převodová část ventilu by proto měla být často kontrolována a při zjištění nedostatku oleje by měla být včas naplněna, aby se zabránilo nárůstu opotřebení v důsledku nedostatku maziva, což má za následek nepružný převod nebo zablokování selhání
Údržba během vstřikování maziva ventilů
◆Když ventil vstřikuje mazivo, problém množství vstřikovaného maziva je často ignorován. Po doplnění paliva do vstřikovací pistole zvolí operátor režim připojení ventilu a vstřikování maziva a poté provede operaci vstřikování maziva. Existují dvě situace: na jedné straně je množství vstřikovaného tuku malé a vstřikování tuku je nedostatečné a těsnicí plocha se rychleji opotřebovává kvůli nedostatku maziva. Na druhou stranu nadměrné vstřikování tuku způsobuje plýtvání. Důvodem je, že neexistuje přesný výpočet těsnící schopnosti různých ventilů podle kategorie typu ventilu. Těsnicí kapacitu lze vypočítat na základě velikosti a typu ventilu a poté lze vstřikovat přiměřené množství maziva. Když
ventil je namazán, problém s tlakem je často ignorován. Během operace vstřikování tuku se tlak vstřikování tuku pravidelně mění mezi vrcholy a prohlubněmi. Pokud je tlak příliš nízký, těsnění netěsní nebo selhává, tlak je příliš vysoký, vstřikovací otvor maziva je ucpaný, mazivo v těsnění ztvrdlo nebo je těsnicí kroužek zablokován s koulí ventilu a talířem ventilu. Obvykle, když je vstřikovací tlak maziva příliš nízký, vstřikované mazivo většinou teče do spodní části dutiny ventilu, což se obvykle vyskytuje u malých šoupátek. Pokud je tlak vstřikování tuku příliš vysoký, zkontrolujte na jedné straně vstřikovací trysku tuku, pokud je otvor pro mazivo ucpaný, vyměňte ji; na druhou stranu, pokud je tuk ztvrdlý, použijte čisticí kapalinu k opakovanému změkčení vadného těsnicího tuku a vstříkněte nový tuk, abyste jej nahradili. . Kromě toho typ a materiál těsnění také ovlivňuje vstřikovací tlak maziva. Různé formy těsnění mají různé vstřikovací tlaky maziva. Obecně je vstřikovací tlak maziva pro tvrdá těsnění vyšší než pro měkká těsnění.
◆Při vstřikování maziva na ventily věnujte pozornost problému ventilu v poloze spínače. . Kulový kohout je během údržby obecně v otevřené poloze. Za zvláštních okolností je vybráno uzavření kvůli údržbě. Jiné ventily nelze považovat za otevřené polohy. Šoupátko musí být během údržby uzavřeno, aby se zajistilo vyplnění těsnicí drážky podél těsnicího kroužku mazivem. Je-li otevřená, těsnící mazivo spadne přímo do průtokové cesty nebo dutiny ventilu a způsobí plýtvání. Když
ventil je namazán, účinek vstřikování maziva je často ignorován problém. Během operace vstřikování maziva jsou tlak, objem vstřikování maziva a poloha spínače normální. Aby se však zajistil účinek vstřikování maziva ventilu, je někdy nutné otevřít nebo zavřít ventil, aby se zkontroloval účinek mazání, aby se potvrdilo, že povrch koule ventilu nebo šoupátka je rovnoměrně mazán. Když mast
vstřikování, věnujte pozornost problému odvodnění tělesa ventilu a odlehčení tlaku kuželky. Po tlakové zkoušce ventilu dojde ke zvýšení tlaku plynu a vlhkosti v dutině ventilu utěsněné dutiny v důsledku zvýšení okolní teploty. Při vstřikování maziva je nutné nejprve uvolnit tlak, aby se usnadnil hladký průběh vstřikování maziva. Po vstříknutí maziva se vzduch a vlhkost v utěsněné dutině zcela vymění. Včas uvolněte tlak v dutině ventilu, což také zaručuje bezpečnost ventilu. Po vstřikování maziva nezapomeňte utáhnout vypouštěcí a přetlakovou zátku, abyste předešli nehodám
◆Při vstřikování maziva věnujte pozornost problému rovnoměrného výstupu maziva. Při normálním vstřikování maziva výstup maziva nejblíže k portu pro vstřikování maziva nejprve vypustí mazivo, poté do nejnižšího bodu a nakonec do nejvyššího bodu a mazivo se vypustí jeden po druhém. Pokud nedodržujete pravidla nebo neprodukujete mastnotu, dokazuje to, že došlo k zablokování, a včas ji odstraňte.
◆Při plnění maziva dbejte také na to, že průměr ventilu a sedlo těsnicího kroužku jsou v rovině. Například u kulových kohoutů, pokud dojde k interferenci v otevřené poloze, lze omezovač otevřené polohy nastavit dovnitř, aby se potvrdilo, že průměr je rovný a zajištěný. Úprava limitu může nejen sledovat polohu otevření nebo zavření, ale měla by být posuzována jako celek. Pokud je otevírací poloha zarovnaná a uzavírací poloha není na svém místě, ventil se nezavře těsně. Stejně tak, pokud je nastavení na místě, je třeba zvážit také nastavení otevřené polohy. Zajistěte pravoúhlý zdvih ventilu
◆Po vstřikování maziva nezapomeňte utěsnit vstřikovací otvor maziva. Zabraňte vniknutí nečistot nebo oxidaci lipidů do otvoru pro vstřikování maziva a kryt by měl být potažen antikorozním mazivem, aby se zabránilo korozi. Aby bylo možné aplikovat
vstřikování maziva v dalším provozu, je také nutné do budoucna zvážit specifické řešení konkrétních problémů při sekvenční přepravě ropy. Vzhledem k rozdílným kvalitám nafty a benzínu je třeba vzít v úvahu schopnost vypírání a rozkladu benzínu. Při budoucím provozu ventilu, když se setkáte s operacemi segmentu benzínu, doplňte včas mazivo, abyste zabránili opotřebení
. Při vstřikování maziva neignorujte vstřikování maziva na dřík ventilu. Na hřídeli ventilu je kluzné pouzdro nebo těsnění, které je také třeba udržovat mazané, aby se snížil třecí odpor během provozu. Pokud nelze zajistit mazání, dojde při elektrickém provozu ke zvýšení točivého momentu a při ručním provozu bude obtížné spínat opotřebitelné díly.
◆Některá tělesa kulových kohoutů Je označena šipkou. Pokud tam není anglický nápis FIOW, jedná se o směr působení sedla těsnění, nikoli jako referenci pro směr proudění média, a směr samoodvzdušňování ventilu je opačný. Za normálních okolností má dvousedlový utěsněný kulový ventil dvoucestný průtok.
Při údržbě ventilu dávejte pozor na průnik vody do elektrické hlavice a jejího převodového mechanismu. Zejména v období dešťů vsakování dešťové vody. Jedním je zrezivění převodového mechanismu nebo pouzdra převodového hřídele a druhým v zimě zamrzání. Příliš velký krouticí moment při provozu elektrického ventilu a poškození součástí převodovky způsobí odlehčení motoru nebo sepne ochrana proti překroucení a nebude možné realizovat elektrický provoz. Části převodovky jsou poškozené a ruční ovládání nelze provést. Po aktivaci ochrany proti přetížení nelze přepnout ani ruční provoz. Násilný provoz poškodí vnitřní slitinové díly.
K údržbě ventilů je třeba přistupovat s vědeckým přístupem, aby se dosáhlo požadovaného účinku a účelu použití údržby ventilu. Aby výroba běžela normálně, snížily se prostoje a zvýšily ekonomické výhody, musí být tyto tři body dobře provedeny z hlediska ventilů.
1. Základem je správný výběr ventilů
2. Správné použití ventilů je nejdůležitější 3. Správná údržba je zárukou
Zobrazit produkty
