Mazací díly by měly být pravidelně mazány podle specifických podmínek. Často otevřené ventily s vysokou teplotou jsou vhodné pro tankování jednou za týden až měsíc; ventily s občasným otevíráním a nízkou teplotou mohou mít delší cyklus doplňování paliva. Maziva: organický olej, máslo, sirník molybdeničitý a grafit atd. Vysokoteplotní ventily nejsou vhodné pro použití motorového oleje a másla, které se ztratí při vysoké teplotě tavení. Jsou vhodné pro vstřikování sirníku molybdeničitého a stírání grafitového prášku. U exponovaných dílů, které je třeba promazat, jako jsou trapézové závity, ozubená kola atd., pokud se použije mazivo, jako je máslo, snadno se znečistí prachem, zatímco k mazání se používá disulfid molybdeničitý a grafitový prášek a mazání účinek je lepší než u másla. Grafitový prášek není snadné aplikovat přímo, lze jej použít ve formě pasty s trochou oleje nebo vody.
Zátkový ventil naplněný olejem by měl být naplněn olejem podle stanovené doby, jinak se snadno opotřebovává a netěsní.
Údržba ventilů
U ventilů v provozu by různé části ventilů měly být kompletní a neporušené. Šrouby na přírubě a konzole jsou nepostradatelné a závity by měly být neporušené a není povolena žádná vůle. Upevňovací matice na ručním kole by měla být včas utažena, pokud zjistíte, že je uvolněná, aby nedošlo k opotřebení spoje nebo ztrátě ručního kola a typového štítku. Pokud dojde ke ztrátě ručního kola, není povoleno jej nahradit nastavitelným klíčem a mělo by být včas vybaveno. Těsnicí ucpávka nesmí být zkosená nebo bez vůle pro předběžné utažení. U ventilů v prostředí, které je snadno kontaminováno deštěm, sněhem, prachem, pískem a jinými nečistotami, by měl být vřeteno ventilu opatřeno ochranným krytem. Pravítko na ventilu by mělo být úplné, přesné a jasné. Těsnění, uzávěry a pneumatické příslušenství ventilu by měly být kompletní a neporušené. Izolační plášť by měl být bez promáčklin a prasklin.
Není dovoleno klepat, stát nebo podpírat těžké předměty na ventil za provozu; zejména nekovové ventily a litinové ventily, je to ještě více zakázáno
Údržba volnoběžných ventilů
Údržba volnoběžných ventilů by měla být prováděna společně se zařízením a potrubím a měly by být provedeny následující práce:
1. Vyčistěte ventil
Vnitřní dutina ventilu by měla být propláchnuta a vyčištěna bez jakýchkoliv zbytků nebo vodního roztoku. Vnější strana ventilu by měla být otřena dočista bez nečistot, oleje,
2. Dokončete díly ventilu
Poté, co ventil chybí díly, nelze jej demontovat a opravit. Díly ventilu by měly být vybaveny tak, aby vytvořily dobré podmínky pro další použití a zajistily dobrý stav ventilu.
3. Antikorozní úprava
Vyjměte těsnění z ucpávky, abyste zabránili elektrochemické korozi dříku ventilu, a na těsnicí povrch ventilu, vřeteno ventilu, matici dříku ventilu, obrobený povrch a další díly naneste antikorozní prostředek a mazivo podle specifických podmínek; lakované části by měly být natřeny antikorozní barvou Rust.
4. Ochrana a ochrana
Zabraňte nárazu jiných předmětů, umělé manipulaci a demontáži, v případě potřeby by měly být pohyblivé části ventilu upevněny a ventil by měl být zabalen a chráněn.
5.Pravidelná údržba
Ventily, které byly delší dobu nečinné, by měly být pravidelně kontrolovány a udržovány, aby se zabránilo korozi a poškození ventilu. U ventilů, které byly příliš dlouho nečinné, by měly být před použitím otestovány společně se zařízením, zařízeními a potrubím.
