Výběr konstrukce zpětného ventilu
Obyčejný zpětný ventil se skládá hlavně z cívky, sedla ventilu a pružiny.
Cívka
Většina cívek jsou buď kulové nebo talířové ventily.
Rozdíl mezi těmito dvěma konstrukčními formami se projevuje především v těsnosti, složitosti konstrukce a stabilitě díla.
a ocelová kulička typ b typ kuželového ventilu
Typ ocelová koule :
Konstrukce přímého zpětného ventilu je jednoduchá, ale těsnění není tak dobré jako u typu kuželového ventilu, a protože ocelová kulička nemá vodicí část, je snadné při práci vytvářet vibrace a hluk. Obecně se používá v případech, kdy je průtok malý.
Typ kuželového ventilu :
Má nejvíce aplikací. Přestože je konstrukce složitější než typ ocelové kuličky, má dobré vedení a spolehlivé těsnění.
Sedadlo
V kontaktní oblasti potrubí jednosměrného ventilu je vždy velké kontaktní napětí, takže při ztrátě materiálu tělesa ventilu by mělo být přidáno ocelové sedlo ventilu. Kontakt mezi sedlem ventilu a jádrem jednocestného ventilu by měl být v ostrém úhlu, aby se zajistilo, že se potrubí dotýká. Ve skutečnosti se ostré rohy po působení síly zdeformují, ale po působení síly se deformují a stanou se velmi malým povrchovým kontaktem, což zajistí dobrý těsnicí výkon. Za normálních okolností, když je jmenovitý průtok malý, je kontaktní plocha sedla ventilu a jádra jednocestného ventilu v pravém úhlu, a když je jmenovitý průtok velký a jmenovitý tlak vysoký, za účelem zlepšení průtok oleje a napětí na ventilovém portu, sedlo ventilu Kontaktní plocha s jednosměrnou cívkou je tupá.
jaro
Volba pružiny je volba otevíracího tlaku
Pružiny jsou všechny navrženy univerzálně, to znamená, že pružiny stejného jmenovitého průměru jsou univerzální.
Při výběru pružiny je třeba vzít v úvahu pouze dvě funkce, jednou je umožnit oleji volně procházet v kladném směru a druhou je způsobit určitou tlakovou ztrátu při proudění v dopředném směru, to znamená, že se používá jako zpětný ventil.
První druh otevíracího tlaku je obecně 0,03 ~ 0,05 MPa; druhý druh je obecně 0,3-0,5 MPa.
