Když je výstupní tlak redukčního ventilu vysoký nebo je průměr velký, tlak je přímo regulován tlakovou regulační pružinou, tuhost pružiny je nevyhnutelně příliš velká a když se mění průtok, výstupní tlak velmi kolísá a zvětšuje se také konstrukční velikost ventilu. K překonání těchto nevýhod může být použit pilotně ovládaný redukční ventil. Princip činnosti redukčního ventilu pilotního typu je v zásadě stejný jako u přímo působícího typu. Plyn pro regulaci tlaku použitý v redukčním ventilu pilotního typu je dodáván malým přímo působícím redukčním ventilem.
Pokud je malý přímo působící redukční ventil instalován uvnitř tělesa ventilu, nazývá se interní pilotní redukční ventil; pokud je malý přímo působící redukční ventil instalován mimo hlavní těleso ventilu, nazývá se externí pilotní redukční ventil. . Ve srovnání s přímočinným redukčním ventilem je ventil doplněn o rozšíření přepážky trysky skládající se z trysky, přepážky, pevného otvoru a plynové komory.
Když se vzdálenost mezi tryskou a přepážkou mírně změní, tlak v komoře se výrazně změní, což způsobí velké posunutí membrány pro řízení pohybu cívky nahoru a dolů, aby se sací otvor otevřel nebo zavřel, zlepšil se citlivost ovládání šoupátka, to znamená zlepšit přesnost regulace napětí.
Hlavní ventil externího pilotního redukčního ventilu funguje stejným způsobem jako přímočinný typ. Vně těla hlavního ventilu je také malý přímo působící redukční ventil pro ovládání hlavního ventilu. Tento typ ventilu je vhodný pro aplikace s průměrem 20 mm nebo větším, dlouhou vzdáleností (do 30 m), vysokým bodem, nebezpečným místem a obtížnou regulací napětí.
